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7Dが登場するまで当時のAPS Cハイエンドだったと思います。そのためボディもマグネシウム合金で質感が高く、機能も1/8000シャッターなど十分です。バリアングルの液晶や動画記録機能はありませんが、フィルムカメラを長く使っていた方には不便ないかと思います。ミラーレスではなく一眼レフなので飛行機撮影やレース、鉄道写真にも最適です。可動品です。外観も写真の通りほぼ無傷できれいです。光学系も問題ありません。今のところゴムパーツも劣化なく大丈夫です。ストラップは使用感があります。また、グリップのセカンドバッテリの脱落防止ツメが欠けていますが、動作に問題はありません。バッテリは3個とも純正品です。シャッター回数は約12000回です。※2GB CFカード付きシリーズ···EOS Dモデル···EOS-1D X MarkⅡ Nその他特徴···バッテリー付きその他特徴···バッテリー付き,充電器付きその他特徴···バッテリー付き,充電器付き,ストラップ付き#EOS#CANON#キヤノン#キャノン#一眼レフ#鉄道撮影#飛行機撮影#レース撮影
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7Dが登場するまで当時のAPS Cハイエンドだったと思います。そのためボディもマグネシウム合金で質感が高く、機能も1/8000シャッターなど十分です。
バリアングルの液晶や動画記録機能はありませんが、フィルムカメラを長く使っていた方には不便ないかと思います。
ミラーレスではなく一眼レフなので飛行機撮影やレース、鉄道写真にも最適です。
可動品です。
外観も写真の通りほぼ無傷できれいです。
光学系も問題ありません。
今のところゴムパーツも劣化なく大丈夫です。
ストラップは使用感があります。
また、グリップのセカンドバッテリの脱落防止ツメが欠けていますが、動作に問題はありません。
バッテリは3個とも純正品です。
シャッター回数は約12000回です。
※2GB CFカード付き
シリーズ···EOS D
モデル···EOS-1D X MarkⅡ N
その他特徴···バッテリー付き
その他特徴···バッテリー付き,充電器付き
その他特徴···バッテリー付き,充電器付き,ストラップ付き
#EOS
#CANON
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